公路隧道照明解决方案

【概要描述】隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。

分类：解决方案
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发布时间：2020-03-25
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隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。从长度上划分为短隧道、中长隧道、长隧道和特长隧道。隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。

短隧道

特点: 铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m

照明需求: 多存在于城市中，＜100m的隧道可不做电光照明，部分省市的隧道＜200m的短隧道可不做电光照明，＞200m的隧道需满足隧道照明的亮度要求和满足行人的照明需求

中长隧道

特点:铁路隧道规定：500<L≤3000m；公路隧道规定：500<L≤1000m

照明需求:存在于山岭、城市中，满足隧道照明的亮度要求和满足行人的照明需求

长隧道

特点: 铁路隧道规定：3000<L≤10000m；公路隧道规定1000<L≤3000m

照明需求: 多存在于山岭和水下，满足隧道照明的亮度要求，少有行人照明需求

超长隧道

特点: 铁路隧道规定：L>10000m；公路隧道规定：L>3000m

照明需求: 多存在于山岭和水下，满足隧道照明的亮度要求即可

隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象 ”。在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景（路面，墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度，车速，入口处的视场和隧道的长度来确定的。

公路隧道可分为单向交通隧道和双向交通隧道：

单向交通隧道照明可由入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明、洞外引道照明以及洞口接近段照明等构成。

双向交通隧道照明系统可由入口段照明、过渡段照明、中间段照明、洞外引道照明以及洞口接近段照明等构成。

P—洞口；S—接近段起点；A—适应点；d—适应距离；L20（S）—洞外亮度； L20（A）适应点亮度；Lth1 、Lth2 —入口段亮度；Ltr1 、Ltr2 、Ltr3 —过渡亮度；Lin — 中间段亮度；Dth1 、Dth1 — 入口段1、2分段长度；Dtr1 、Dtr2 、Dtr3 —过渡1 、2 、3分段长度。